劳工罢工结束6个月后,美国劳工组织宣布罢工结束.S. 港口仍然是拥挤的

在与国际码头与仓库工会长期的劳资纠纷解决后的六个月, 美国西海岸的港口, 以及全国其他主要港口, 继续经历拥堵,导致前往展会的货物严重延误.

贸易展会经理和参展商面临着对美国各大港口日益普遍的拥堵的持续担忧. 集装箱吞吐量在过去两年中稳步增长,目前东海岸的集装箱吞吐量达到了历史最高水平. 巨大的船只, 运载的集装箱数量是过去平均数量的两倍多, 正在阻塞港口的资源吗, 哪些是多年前为小型货船设计的. 这个货运高峰每天都在造成货物装卸的延误. 卡车司机等待集装箱的时间长达6-8个小时, 由于体积的增加,增加了货物处理和检查过程的负担. 在纽瓦克/伊丽莎白港,经常可以看到一到两英里长的卡车队, 洛杉矶和其他港口也出现了类似的延误. 司机的数量正在下降, 因为他们中的许多人对这些问题感到沮丧,这些问题导致他们自己的口袋缩水.

过时的港口基础设施也是一个因素,以及底盘短缺的问题. 轮式底盘是用来运输集装箱的设备. 这些因素的组合正在继续造成港口拥堵, 这给承运人和经纪人施加了压力,要求他们确保集装箱在最后一分钟释放,以赶上节目的最后期限.

菲尔·霍布森说, 凤凰国际商务物流总裁, “给经理 , 参展商和展示设计公司问我西海岸罢工是否恢复正常. 我必须告诉他们,虽然西海岸不再遭受极端拥堵的情况, 我国的港口仍然非常紧张. 这种拥堵正在继续影响进入美国的贸易展会货物. 我们正在应对抵达港口的大型船舶,但这些船舶的基础设施无法有效处理更大的容量. 底盘仍然短缺. 此外,我们还面临卡车司机短缺的问题. 我建议展会经理们提醒国际参展商,进入美国的海运货物可能会延误. 反过来, 这些经理现在鼓励参展商寻找在贸易展览方面有丰富经验的报关行, 因此,参展商对时间和路线很了解,现在需要按时装运."

更具体地说,先生. 霍布森解释说, “十大赌博靠谱信誉的平台在数十个展览上与国际参展商合作,我们一直在为海运货物制定新的指导方针. 在过去, 完整的集装箱可以在演出开始前8天到达,你可以合理地期望集装箱在预定日期前清关并交付. 今天, 我们必须在原来的时间上增加3-5天,以达到同样的预期结果- 99.9%的成功准时到达展会现场. 对于拼箱(少于集装箱装载)的运输有同样的成功率, 我们现在正在告诉客户,展品需要在入住前20-25天到达.

他说:“我们将一直尽最大努力,使货物在展览期间及时结清, 即使时间比理想的短,港口延误. 我们当然保持了出色的准时率. 但我们确实想与贸易展的进口商们分享尽早装运的重要性. 现在更重要的是要选择一个有经验的、能驾驭展会环境的海关经纪人. 虽然我们确实实现了我们的奇迹,但挑战每天都在增加. 罢工可能已经结束,但交通拥堵仍然存在."

还有一个与集装箱提前到达相关的额外成本问题, 如仓储和底盘租赁费用. 根据先生. 霍布森说:“当你把展品通过海路运到美国时,这是一种风险回报关系.S. 在今天的港口气候下. 处理贸易展会货物的货运代理现在正与沃尔玛(Walmart)等大型零售商争夺司机. 我们知道错过一个贸易展览是不可想象的, 昂贵的发生, 而存储费用的增加是一个新的预算问题. 参展商确实面临着一些关于贸易展装运的新现实.“随着国家努力进行必要的投资,以改善港口基础设施, 以及努力解决底盘和司机的问题, 由于目前的港口拥堵状况,导致装船延误,这取决于展销行业的适应能力. Mr. 霍布森给出了以下建议:

  • 尽早与您的节目指定的货运代理或美国.S. 他是贸易展览会的专家.

  • 了解与存储和底盘租赁相关的成本,如果你被建议运输比前几年. 虽然这可能会增加你的预算,但这可能是确保展览准时到达的必要步骤.

  • 如果可能的话,考虑空中选择.

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